2)第八百四十八章 洛阳事后_汉末第一兵法家
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  路途知道方向,而不能详知周遭丛林河网的分布,这是情报的不足,也是地图绘制的不够详细,要解此难,只能是花大量时间和人力去仔仔细细去勘察,去绘制一份精准到村落精准到池塘的地图。

  由中引申出第二个问题,堪舆人才可以到洛阳去找,大概率能找到,其他各类人才,诸如水利,开矿,养马,筑城,等等高级人才,这些特殊人才估计也只有国家机器才培养的起。

  李孟羲认真在小本本上记下,【择期去洛阳招募百工人才】。

  张飞看李孟羲记完,又说道,“半路上,俺去打猎,有好几回,树林子都是鸟,等俺过去,鸟扑棱棱飞完了,他娘的!”张飞说起这事儿,一脸的可惜,“俺觉着,捕鸟网挺好,随军带个十来张网,扎营的时候,往树林边上一拉。

  天待黑的时候,鸟都会归巢,派人到树林里轰一轰,鸟不都得飞出来了?不都撞网上了?啧,”张飞说的都兴奋了,摩拳擦掌的,“某估计,遇到鸟多,一个夜里,能网他三五百只不止!”

  鸟不容易逮,鸟是野味,卖出去很值钱,这自不用说。

  在行军途中,渔猎之法可以不停的补充军粮,以减缓军粮消耗,几百只鸟意味着,在粮草耗尽的时候,几百只鸟可以让几百饥肠辘辘的士卒恢复战斗力,而这,很可能就是反败为胜的关键。

  李孟羲想了一下在树林边拉满了网群鸟投林时鸟扑棱棱的往网上撞那个情景,一想就兴奋。

  捕鸟网不同于渔网,渔网一个人就可以背上一副,而一张捕鸟网少说得好几丈,得用车拉着才行,若将捕鸟网作为辅助军备,随军带上十张网,就得占用十辆车的运力。

  十辆车的运力,是三五千斤军粮的运力,以三五千斤粮食,换行军途中时不时所捕到的鸟雀,就按日日能捕到鸟,日日能捕鸟百只来算,就算鸟肉使肉,比米粮能量更高,一只鸟等于一斤粮,那么,三千斤粮食,需要一日捕鸟百只,足足一个月才能抵平。

  这么粗略一算,似乎带捕鸟网的收益并不如直接带粮食来的多。

  但,若考虑到捕鸟网的负重远比粮食要轻的多,捕鸟网只是占地方而已,满载三五百斤粮食的车子,得士卒拼了命如拉,甚至得配头牛,而车上拉三十丈长的网,车依然很轻,士卒一个人可以毫不费力的拉着,这么一算,至少省了一个人力,甚至省了一头牛。

  所以,携带捕鸟网是有一定的正收益的。

  又一项辅助军备敲定,长十丈的捕鸟网,随军带十面左右,捕鸟网总长可百丈,用于围林捕鸟,情况好的时候,一夜捕鸟雀千只也不是不可能,收益很喜人。

  且,跟固定有数的军粮不同,有网随时都可以有收益,收获是没有上限的,这在山穷水尽只能靠天求粮的绝境

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