的次数频率相当滴高……

　　奔驰车主常去别墅、酒店、火锅店，宝马车主爱去商业区，这系车果然不愧是国民装碧神车，宁在车上哭不在自行车上笑的传闻，让其碧格一直高居不下，装碧界扛把子的地位多年没被挑战。

　　沃尔沃车主爱去旅游，奥迪车基本上是公务车为主，英菲尼迪爱去剧院、影院、整容医院，浓浓的小资格调扑面而来。

　　这份不正经的汽车出行大数据报告，到底有几分可信度不好说，但数据报告几天之后，大街上凯迪拉克明显少了许多，偶尔一辆开在路上，尤其是晚上的时候，都被路人行注目礼，然后男人脸上都是一副大家都懂得神色。

　　未来汽车之家等到Bing地图推出之后，也能借机搞一个，如果要膈应哪个汽车品牌，也能趁机搞事情，譬如搞一个年度道路抛锚车辆最高车系报告，或者售后维修保养频率最高的汽车品牌排名。

　　有没有效果不敢说，但绝对能够把这个品牌车给膈应死，当然这些都只是手段，更多还是为了汽车之家产业的发展，汽车之家需要一定的威慑力，让各大产业配合汽车之家！

　　走在燕京的大街上，马丁·艾伯哈德能够感觉到这座城市那种澎湃的活力，多年前北美各大城市也都同样如此。

　　不过眼下却都已经改变，各种产业的转移，再加上金融行业的暴利，新兴科技产业的冲击，让不少没有跟上时代的北美城市，已经被时代抛弃。

　　眼前急匆匆而过的路人，见到马丁·艾伯哈德时，也只是撇了一眼这个带着几分落魄得中年人，就浑然没有在意，什么马丁、马斯克，比起上班迟到罚款一百块来，根本不算什么。

　　没有人想到，被赶出特斯拉的马丁·艾伯哈德，竟然来到了燕京，特斯拉那边正在为马斯克造势，将其宣传为新一代的特斯拉创始人，他将代表特斯拉还有整个新能源汽车，成为硅谷乃至于北美的骄傲！

　　至于去年还被吹成为硅谷下一代领军人物的马丁·艾伯哈德，这时候被人提及的已经屈指可数，因为马斯克干的，似乎比起他更加出色许多。

　　一上台特斯拉就对外宣布了一辆设计酷炫无比的新车型，给出了让人目眩神迷的数据，新特斯拉的车型百公里加速只需要秒，至于马丁·艾伯哈德时期主导的Roadster跑车，百公里秒的加速，则已经是老掉牙了，至于能不能达到那些数据，量产之类的根本不是问题，关键是吸引了外界目光。

　　刚刚成为特斯拉总裁的马斯克，正在去除马丁·艾伯哈德留在那里的印记，连官网上马丁的信息都开始不断删减，虽然还没有完全去除，不过也只是时间问题。

　　至于外界跟硅谷得反应，也非常硅谷化，比起更吸引人目光的马斯克，还有那些不

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