接舷战法,多装火炮,多桅多帆,船身调度方便,一旦接战,火力倾泄而下,要想与之交战,必得多船借风,才有可能战而胜之,只有辽阳这般大力发展战舰的做法,方有可能与之交锋争胜了。
眼见几艘红毛夷掌舵的战船没有进港,巡梭一圈就离开,也是驶向日本海域方向,迟子凌不敢怠慢,亲笔写成一份详细的报告,着人送到一艘要回中左所的海船之上,着意叮嘱一定要将情报安全送到,待看那船也出港之后,这才略略放下心来。
他虽然赞同沈福星锐意进取,不畏强敌的风姿,但无论如何,荷兰夷这一次是铁心要与福星号做过一场,虽然这几艘夷船俱比福星号小了一圈,船上火炮肯定也要少的多,但毕竟是以少敌多,一旦遇上,胜负当真难料的很了。
……
……
福星号扬帆而行,终是在三月十八日那天,抵达长崎港。
长崎港此时可以说是亚洲最热闹繁盛的港口,中左所虽然有后来居上之势,但毕竟是偏于中国北部,很多商船除非是有意在中国北方展开贸易的,选择到中左所去停靠的毕竟是不多,目前停在中左所的仍然是辽阳本土海船战舰为主,只有少量的夷船抱着种种目的曾经停靠中左所……惟功要兴修澎湖港并不是心血来潮,相比较中左所和登州而言,未来的澎湖可以负担起中转半个中国的贸易港口的重任,未来的发展前景也并不小。
如果惟功能控制广州或泉州,那么自然不必经略澎湖,泉州港如果在他手中,超过长崎只是分分钟的事情,可惜的是,在相当长的时间内,他无法染指泉州。
此时在沈福星等人的眼前,真真是樯橹成林,放眼看去,蓝天之下,到处都是点点白帆,各式各样的船体俱是能看的见,老式的欧洲帆船,前后都有方型的船楼,虽然帆的形式与中国的福船不同,仍然略嫌笨重,在吃水行驶时,水阻面大,在欧洲已经属于被淘汰的帆船,在长崎这里,仍然有相当多的存在着。
更多的就是最新型的夹板帆船,单层的,两层的,最大的有三层甲板的战舰,亦是可以在港口中看的着。
十几个码头和栈道将各色船只分开,小船牵引着大船往返,装满了货,补充足了淡水和食物的船只离开码头,开始扬帆远航,水手们趴在舷边,向着各种来船挥手致意,在这样的地方,福星号上所有的人们都跑出了舱室,融入到这种水天一色的情形之中,在这里和南洋的几个大港走上一圈,很容易叫人脱离旧日的思维方式和眼界,心胸之中,重新拓展了一块新天地出来。
港口之中,也有少量的福船出没,顺字行其实已经半垄断了对日贸易,这港口之中最少有十艘以上的顺字行的海船,不论是收货还是出货,渠道已经
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